Stroj za obdelavo asfaltnih razpok

1. Čiščenje in pripravljalna dela

Pred izvedbo kakršnih koli obdelav razpok je treba temeljito očistiti ostanke znotraj razpoke, vključno s prahom, gramozom, vegetacijo itd., da zagotovite, da se material za popravilo lahko tesno veže na prvotno cestno površino. Po čiščenju je včasih treba razpoke razširiti in poglobiti, da se material za popravilo bolje vgradi, kar se imenuje utorjenje.

2. Metoda vročega fugiranja

Vroče fugiranje je tradicionalna tehnika obdelave razpok, še posebej primerna za razpoke manjših širin (običajno ne presegajo 1 centimetra). Ta metoda uporablja specializiran stroj za tesnjenje z vročim taljenjem za vbrizgavanje tesnilnega materiala (običajno modificiranega asfalta ali posebnega tesnilnega lepila), segretega do tekočega stanja, v razpoko. Po ohlajanju in strjevanju fugirnega materiala lahko učinkovito prepreči infiltracijo vode, zmanjša nadaljnje širjenje razpok in povrne gladkost cestišča.

3. Metoda popravila tesnilne mase

Za razpoke z večjo širino ali globljo globino se lahko uporabi metoda popravila s tesnilnim sredstvom. Pri tej metodi se uporablja hladno nanešen tesnilni material, ki se lahko nanaša pri sobni temperaturi brez potrebe po segrevanju. Tesnilna masa ima dober oprijem in elastičnost, ki se lahko prilagodi spremembam toplotnega raztezanja in krčenja cestišča ter preprečuje ponovno razpokanje razpok. Med gradnjo enakomerno nanesemo ali zapolnimo tesnilno maso v razpoke in ko je površina izravnana, se lahko sprosti promet.

4. Metoda samolepilnega šivalnega traku

Samolepilni trak je priročna in učinkovita metoda zdravljenja razpok, še posebej primerna za hitro popravilo. Ta vrsta lepilnega traku ima na zadnji strani samolepilni sloj. Med gradnjo preprosto odlepite zaščitno folijo in jo neposredno prilepite na očiščeno površino razpoke. Lahko ga tesno stisnemo z valjanjem. Materiali za lepilne trakove običajno vsebujejo polimere z visoko molekulsko maso, ki imajo dobro vremensko odpornost in vodoodporne lastnosti, lahko učinkovito tesnijo razpoke in podaljšajo življenjsko dobo cest.

5. Mikro površinska obdelava in tehnologija ultra tanke obrabne plasti

Za prekrivanje velikih površin finih razpok ali preventivno vzdrževanje je mogoče uporabiti mikropovršinsko obdelavo ali tehnologijo ultratanke obrabne plasti. Pri obeh metodah gre za polaganje tanke plasti asfaltne zmesi na obstoječo vozno površino v debelini približno 1 centimeter. Ne morejo samo zapreti obstoječih razpok, ampak tudi izboljšati splošno trdnost in vzdržljivost površine cestišča, kar upočasni nastajanje novih razpok. Pri gradnji cestišče najprej očistimo in predhodno obdelamo, nato mešanico enakomerno razporedimo ali poškropimo in na koncu zbijemo z valjčkom.

6. Metoda popravila s fugiranjem

Za globoke strukturne razpoke bo morda potrebna metoda popravila s fugiranjem. Ta metoda vključuje vrtanje globoko v razpoke in nato vbrizgavanje injekcijske mase na osnovi cementa ali druge kemične mase za zapolnitev razpok in izboljšanje strukture cestne podlage. Fugiranje lahko ne le učinkovito zatesni razpoke, ampak tudi izboljša stabilnost temeljev, zaradi česar je primerno za zdravljenje razpok, ki nastanejo zaradi posedanja temeljev in drugih razlogov.

Priljubljena oznake: stroj za obdelavo asfaltnih razpok, proizvajalci, dobavitelji, tovarna strojev za obdelavo asfaltnih razpok na Kitajskem